Se trata de la obra de acondicionamiento de un tramo de la carretera CM‐3107 en una longitud de 11,65 kilómetros, tramo comprendido entre los pp.kk. 12,000 y 23,650 (intersección con la carretera CM‐3113), en la provincia de Ciudad Real, mejorando las condiciones y el estado actual del firme, así como permitiendo un mejor acceso a la CM‐ 420,por importe de 2.249.938,78 € (IVA incluido).
Las obras proyectadas son las necesarias para rehabilitar el firme que se encuentra muy próximo a su agotamiento estructural, mejorar las características superficiales del pavimento actual, así como otras encaminadas al mantenimiento de la carretera y a mejorar la seguridad de la circulación.
Como consecuencia del paso del tráfico y del tiempo transcurrido se observa una degradación generalizada y progresiva del firme, apreciándose profundas roderas, cuarteos en malla fina y gruesa, hundimientos y diversos baches, algunos de ellos ya parcheados y otros de nueva formación.
Se proyecta realizar las siguientes actuaciones:
− Rehabilitación del firme en todo el tramo (p.k. 12+000 al p.k. 23+650) con los siguientes materiales y espesores:
o 4 cm de MBC tipo AC16 surf S (anteriormente S‐12) en capa de rodadura
o 6 cm de MBC tipo AC22 bin S (anteriormente S‐20) en capa intermedia
o 30 cm de reciclado con cemento.
− En la glorieta con la intersección con la carretera CM‐3113, se realizan las siguientes operaciones:
o Fresado de 6 cm de espesor, en las zonas más deterioradas, y posterior reposición con mezcla bituminosa tipo AC22 bin S (S‐20).
o Extendido de una capa de rodadura de 4 cm de mezcla bituminosa tipo AC16 surf S (S‐12).
− Saneo de blandones, mediante la excavación de 58 cm, estabilización del fondo con cal (en un espesor de 15 cm), relleno de 50 cm de zahorra artificial y enrase con 8 cm de aglomerado tipo AC22 bin S (S‐20).
− Limpieza y perfilado de cunetas.
− Reposición de la señalización vertical, horizontal y defensas. Instalación de balizas cilíndricas y captafaros reflectantes.
− Mejora de la seguridad vial en los accesos existentes, para ello:
o Se instalarán dispositivos de protección contra impactos en aquellos accesos que cuenten con tubo salvacunetas. También se ampliará el paso salvacunetas y se pavimentará.
o En aquellos accesos que no requieran tubo salvacunetas, se realizará la ampliación del acceso mediante el extendido lateral de material granular con talud 1/6, al tiempo que se pavimentará el acceso.